L’11 giugno 2026 Heiwit \u00e8 intervenuta al dibattito del Comitato economico e sociale europeo dedicato al futuro dell’industria europea delle batterie. Una giornata in cui si \u00e8 parlato di competitivit\u00e0, energia e persone \u2014 e del ruolo che il sodio “made in Europe” pu\u00f2 avere nella sovranit\u00e0 industriale del continente.<\/em><\/p>\n C’\u00e8 un momento in cui un’azienda smette di essere semplicemente un attore di mercato e diventa parte di una conversazione pi\u00f9 grande. Per Heiwit, quel momento \u00e8 arrivato l’11 giugno 2026, a Bruxelles, al tavolo del Comitato economico e sociale europeo (CESE), nel dibattito “The Future of the European Battery Industry”<\/em>.<\/p>\n Il CEO di Heiwit, \u00e8 stato invitato a sedere nel panel “From Strategy to Scale”<\/em> \u2014 “dalla strategia alla scala” \u2014 accanto ad altri protagonisti del settore, per rispondere a una domanda tutt’altro che scontata: come trasforma, l’Europa, le sue ambizioni sulle batterie in una vera leadership industriale, e come lo fa nei prossimi due o tre anni?<\/p>\n Per una giovane azienda italiana che progetta e produce sistemi di accumulo agli ioni di sodio, essere chiamati a portare la propria voce in quella sede non \u00e8 un dettaglio. \u00c8 il segnale che la transizione energetica europea non si gioca soltanto nelle grandi gigafactory dell’automotive, ma anche \u2014 e forse soprattutto \u2014 nelle scelte di chi costruisce prodotti pensati per le case e le imprese del continente.<\/p>\n Il dibattito \u00e8 arrivato in una settimana particolare. Pochi giorni prima, la Commissione europea aveva formalmente varato la Battery Booster Facility<\/strong>: fino a 1,5 miliardi di euro di prestiti a tasso zero per sostenere i produttori europei di celle nella delicata fase di avvio della produzione, pi\u00f9 300 milioni dedicati alle materie prime critiche. Una mossa importante, che si affianca all’Industrial Accelerator Act e alle prime richieste di componenti “Made in Europe” negli appalti pubblici.<\/p>\n Il contesto, del resto, parla chiaro: oltre l’80% della capacit\u00e0 mondiale di produzione di batterie \u00e8 oggi concentrata in Cina, e nel 2024 l’Europa ha speso decine di miliardi di euro in batterie, in larghissima parte importate. Negli ultimi diciotto mesi, inoltre, il continente ha visto evaporare centinaia di gigawattora di capacit\u00e0 produttiva pianificata, tra progetti rinviati e una domanda di auto elettriche pi\u00f9 debole del previsto.<\/p>\n Le nuove misure europee sono pensate soprattutto per le grandi fabbriche di celle destinate all’auto elettrica \u2014 impianti da almeno 10 GWh, spesso il “primo stabilimento” di pochi grandi gruppi. Ed \u00e8 proprio qui che il dibattito di Bruxelles ha posto la domanda pi\u00f9 interessante, sollevata anche dalla moderazione: la strategia europea deve guardare oltre l’auto elettrica, e deve fare spazio a chimiche alternative come il sodio. Due temi che, per Heiwit, suonano come casa.<\/p>\n Quando gli \u00e8 stato chiesto quale sia l’azione pi\u00f9 urgente che l’Europa deve compiere, Heiwit ha spiazzato la platea con una risposta tutt’altro che tecnica.<\/p>\n “I problemi che citiamo di solito \u2014 i capitali, le materie prime, le filiere \u2014 sono importanti, ma sono risolvibili. L’Europa i soldi li trover\u00e0, e la filiera la costruir\u00e0. La cosa che mi preoccupa di pi\u00f9, e su cui quasi nessuno sta agendo, sono le persone.”<\/p>\n<\/blockquote>\n Il punto \u00e8 semplice e profondo: possiamo costruire la fabbrica di batterie pi\u00f9 automatizzata d’Europa, ma serve comunque una generazione che voglia<\/em> lavorare nella manifattura avanzata. E per vent’anni ai giovani \u00e8 stato detto che l’obiettivo era il lavoro d’ufficio \u2014 proprio quel tipo di lavoro che l’intelligenza artificiale assorbir\u00e0 per primo. Il lavoro che non sparir\u00e0 \u00e8 quello che costruisce e mantiene cose reali: impianti, fabbriche, batterie. Rendere di nuovo desiderabile il lavoro industriale, attraverso formazione e apprendistato, \u00e8 forse la sfida pi\u00f9 urgente dei prossimi anni. “Se la affrontiamo bene”, ha aggiunto, “un problema in arrivo diventa il nostro pi\u00f9 grande vantaggio competitivo. Se la sbagliamo, ci ritroveremo con gigafactory e nessuno che le faccia funzionare.”<\/p>\n Il secondo messaggio di Heiwit ha smontato un luogo comune: l’idea che produrre in Europa sia inevitabilmente troppo caro.<\/p>\n “Nei nostri stabilimenti, una batteria finita ci costa circa il 10% in pi\u00f9 rispetto alla Cina. Non \u00e8 un muro. E soprattutto: quel 10% non \u00e8 nella cella.”<\/p>\n<\/blockquote>\n Heiwit \u00e8 un integratore di sistema, non un produttore di celle. La cella, per noi, \u00e8 una commodity: la acquistiamo al prezzo di mercato globale e costruiamo attorno ad essa la batteria, l’elettronica e il software. Significa che il divario di costo non sta nella cella \u2014 che costa pi\u00f9 o meno uguale ovunque \u2014 ma in energia, lavoro e capitale. Tre voci su cui l’Europa pu\u00f2 intervenire davvero. Il costo del lavoro, per esempio, pesa sempre meno: i salari dell’industria cinese sono circa triplicati in dieci anni e continuano a salire, mentre in Europa sono rimasti fermi; e l’automazione, in cui il continente eccelle, riduce ulteriormente quella componente.<\/p>\n Da qui le condizioni concrete che Heiwit ha indicato. La prima: un vero produttore europeo di celle \u2014 perch\u00e9 il giorno in cui esister\u00e0, integratori come Heiwit saranno pronti ad acquistarne l’intera produzione, garantendo quella domanda che rende un impianto finanziabile. La seconda: energia accessibile e stabile. La terza: un sostegno pubblico per le prime linee produttive, fino a quando i volumi non le renderanno redditizie.<\/p>\n La terza domanda riguardava un tema che Heiwit conosce bene anche dal lato della raccolta di capitali: quanto contano i prezzi dell’energia e la prevedibilit\u00e0 delle regole per gli investitori?<\/p>\n “Gli investitori non hanno bisogno del Paese pi\u00f9 economico. Hanno bisogno di un Paese stabile. Su un costo dell’energia noto e regole note puoi costruire un piano a dieci anni. Su regole che cambiano ogni diciotto mesi, no.”<\/p>\n<\/blockquote>\n L’elettricit\u00e0 \u00e8 una quota reale del costo di produzione di una cella: oggi l’industria europea paga la corrente circa due volte e mezzo rispetto alla Cina, un divario che si attenua per i grandi consumatori energivori ma non scompare. Eppure, ha spiegato Heiwit, il vero ostacolo \u00e8 l’incertezza: ogni volta che le regole cambiano, l’investitore la traduce in rischio, il costo del denaro sale e un progetto che dovrebbe partire si ferma. \u00c8 un punto su cui buona parte dell’industria europea concorda: le misure una tantum, per quanto benvenute, non bastano; serve un sostegno stabile e pluriennale. La richiesta di Heiwit \u00e8 semplice \u2014 regole chiare e durature su energia e incentivi \u2014 perch\u00e9 valgono pi\u00f9 di qualsiasi contributo isolato: rendono il denaro meno caro per tutti quelli che scelgono di costruire qui.<\/p>\n Dietro a queste posizioni c’\u00e8 una visione precisa di prodotto. Heiwit ha sviluppato la prima batteria residenziale agli ioni di sodio certificata in Europa (CE e T\u00dcV S\u00dcD), progettata e assemblata in Italia. Una tecnologia che, a differenza del litio, non impiega n\u00e9 litio n\u00e9 cobalto, non \u00e8 soggetta a fenomeni di fuga termica, lavora bene anche al freddo, \u00e8 altamente riciclabile e pu\u00f2 essere trasportata e immagazzinata in totale sicurezza, persino a tensione zero.<\/p>\n \u00c8 anche una tecnologia in evoluzione. Dopo le prime celle a ossidi stratificati, Heiwit sta lavorando con celle polianioniche: un po’ pi\u00f9 pesanti e con una densit\u00e0 di energia leggermente inferiore, ma decisamente pi\u00f9 sicure e pi\u00f9 longeve. Per una batteria che vive appesa a una parete, e non dentro un’automobile, \u00e8 il compromesso giusto \u2014 la conferma che l’Europa non deve per forza vincere sulla cella pi\u00f9 “densa”, ma pu\u00f2 vincere con la cella giusta per ogni impiego. A completare il sistema c’\u00e8 il software di gestione intelligente AI Care<\/strong>, che ottimizza l’autoconsumo e il monitoraggio degli impianti.<\/p>\n Il sodio, in fondo, \u00e8 anche la chimica pi\u00f9 “europea” possibile: materiali abbondanti, nessuna dipendenza dalle catene del litio e del cobalto, una filiera che il continente pu\u00f2 davvero controllare. \u00c8 per questo che non rappresenta soltanto un’alternativa, ma un punto di partenza concreto per la sovranit\u00e0 industriale europea.<\/p>\n Heiwit \u00e8 uscita dal dibattito con una convinzione rafforzata: l’Europa pu\u00f2 costruire una sua industria delle batterie, e il sodio \u00e8 il posto giusto da cui cominciare. Ma servono tre cose insieme \u2014 energia competitiva, regole stabili e, s\u00ec, persone che scelgano la manifattura. Gran parte di quel famoso 10% di divario non \u00e8 nella tecnologia: \u00e8 nelle mani della politica europea.<\/p>\n Per una giovane azienda di Varese, sedere a quel tavolo \u00e8 stato un onore e una responsabilit\u00e0. E un promemoria del perch\u00e9 facciamo questo lavoro: dimostrare, ogni giorno, che si pu\u00f2 produrre in Europa una batteria sicura, sostenibile e davvero made in Italy \u2014 e che il futuro dell’accumulo energetico pu\u00f2 parlare anche la nostra lingua.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Am 11. Juni 2026 nahm unser Gr\u00fcnder und CEO Alessandro Gallani an der Debatte des Europ\u00e4ischen Wirtschafts- und Sozialausschusses \u00fcber die Zukunft der europ\u00e4ischen Batterieindustrie teil. 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\nUna giornata che conta<\/h2>\n
Il momento giusto, la domanda giusta<\/h2>\n
“L’azione pi\u00f9 urgente? Le persone”<\/h2>\n
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Produrre in Europa conviene pi\u00f9 di quanto si creda<\/h2>\n
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Energia e regole stabili: la prospettiva di chi investe<\/h2>\n
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Il sodio, una scelta europea<\/h2>\n
Cosa portiamo a casa da Bruxelles<\/h2>\n